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CSI-556汽車安全帶安裝固定點測試儀本標準規(guī)定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求和強度試驗方法。 本標準適用于M和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶的安裝固定點。
更新時間：2023-10-29
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| 品牌 | 其他品牌 | 適用領(lǐng)域 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 加工定制 | 否 |
| 外形規(guī)格 | 662mm*360mm*657mm |
CSI-556汽車安全帶安裝固定點測試儀
一、主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求和強度試驗方法。 本標準適用于M和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶的安裝固定點。
二、引用標準
GB/T 11559汽車室內(nèi)尺寸測量用三維H點裝置
GB/T 11563汽車H點確定程序
三、術(shù)語、符號
1.軀干基準線
指座椅的設(shè)計基準線,即三維H點裝置軀干線.
2.安全帶安裝固定點（簡稱安裝固定點）
指車身或座椅構(gòu)架上用于安裝固定安全帶總成的那部分零部件。
3.安全帶安裝固定點位置（簡稱安裝固定點位置）
在無中間導(dǎo)向件時，是指安裝固定點螺孔的中心點位置。
在有中間導(dǎo)向件時，是指織帶中心線與中間導(dǎo)向件的切點位置。
4.中間導(dǎo)向件
是指能改變安全帶織帶的方向以滿足4.1條要求的零部件。如安全帶的卷收器、導(dǎo)向件、固定件或 座椅部件。
5.座椅中心面
是指通過該座椅R點與汽車縱向中心面平行的平面。
6.L1 和 Lz 點
是指同一安全帶的兩個下部安裝固定點位置。
7.釣和az角
是指分別通過H點和Li點,H點和L2點，且垂直于汽車縱向中心面的兩平面各自與水平面之間 的夾角。
8.是指上部安裝固定點位置與座椅中心面的距離。
四、技術(shù)要求
1.安裝固定點位置（見圖1）
2.在下部安裝固定點位置
3.在座椅所有調(diào)節(jié)位置,此和«2角應(yīng)在20。?75。之間。
4.平行于汽車縱向中心面而且分別通過L1和L2點的兩鉛垂平面之間的距離應(yīng)不小于350 mm.但由于汽車結(jié)構(gòu)所限，可在300 mm以上° L】和L2點應(yīng)在座椅中心面兩側(cè),且任一點距該平面不 得小于120 mm.
5.上部安裝固定點位置
6.上部安裝固定點位置應(yīng)在下列各平面所圍成的D—E—F—G范圍內(nèi)，各平面均垂直于汽車 縱向中心面。且S不得小于140 mm。
ED平面一通過軀干基準線上A點的水平面，且AR=315 mm+1.850
EF平面一通過軀干基準線上的B點，與軀干基準線成120。角,且BR=260 mm+S.
FG平面——通過R點鉛垂上方450 mm處的C點與水平面成20。角。
但由于汽車結(jié)構(gòu)所限，上部安裝固定點位置可以在下列兩平面圍成的H-I—D范圍內(nèi)。 HI平面一通過B點的鉛垂平面。
ID平面 即ED平面。
7.如果上部安裝固定點在通過C點的水平面CY下方,則座椅靠背上端與織帶的切點應(yīng)在CY 平面的上方，且必須裝導(dǎo)向件，使安全帶不會從乘員肩部滑落。
注：1 ＞對于a 1和a,角為H點。
4-2安裝固定點螺孔尺寸
安裝固定點螺孔尺寸為7/16ff-20UNF2A或2Bno
注：1）按美國ANSI BL 1-1982（統(tǒng)一螺紋》標準規(guī)定，該尺寸表示螺紋規(guī)格為7/16英寸，細牙，每英寸內(nèi)20牙,2A 或2B級精度•
4- 3安裝固定點強度
按5. 2條規(guī)定的時間，經(jīng)受5. 3條或5. 4條規(guī)定的試驗載荷時，安全帶不得從安裝固定點處脫落， 但允許安裝固定點及其周圍區(qū)域產(chǎn)生變形或裂紋。
4.4安裝固定點位置的例外
對于M2,M3和N類汽車，由于汽車結(jié)構(gòu)所限，安裝固定點位置可以不符合4.1條規(guī)定，但必須使 安全帶保持應(yīng)有功能。
5安裝固定點強度試驗方法
5-2加載規(guī)定
5- 2.1應(yīng)沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10±5。的方向（如圖2、圖3所示）向前施加載荷。加 載用上、下人體模塊（見圖4和圖5）。
5- 2-2應(yīng)在60s內(nèi)達到規(guī)定載荷值，并持續(xù)至少0.2 s
5-3第I類安全帶安裝固定點的試驗
將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊上，按5. 2條規(guī)定對下人體模塊施加22 300± 220 N的載荷。但對M2,M3類汽車和N類汽車后排座位則施加2 940±200 N的載荷（見圖2）.
5-4第H類安全帶安裝固定點的試驗
將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊和上人體模塊上，按5. 2條規(guī)定對兩人體模塊同 時各施加13 500±200 N的載荷。但對M2、M,類汽車和N類汽車后排座位上下兩模塊則施加2 940± 200 N的載荷（見圖3）.
5-5同時試驗的規(guī)定
5. 3條或5. 4條規(guī)定的試驗可分別對每一套安全帶進行，但在兩套安全帶總成的固定件安裝在同 一安裝固定點上，或?qū)ν畔噜徸坏陌惭b固定點，必須對兩套安全帶同時進行試驗。
5.6安裝固定點在座椅上的試驗
對設(shè)于座椅構(gòu)架上，或分設(shè)于汽車構(gòu)架與座椅構(gòu)架上的安全帶安裝固定點，在進行5. 3條或5. 4條 規(guī)定試驗的同時，應(yīng)通過該座椅質(zhì)心，沿縱向水平向前施加20倍座椅重量的載荷，但對M2,M3類汽車 和N類汽車后排座位則施加P載荷，并持續(xù)至少0. 5 s。P載荷按下式確定：
P=（735 + l個座位的座椅重量）X4
式中,單位為N。
附加說明：
本標準由中國汽車工業(yè)總公司提出.
本標準由全國汽車驚準化技術(shù)委員會歸口.
本標準由中國汽車技術(shù)研究中心負責(zé)起草.
本標準主要起草人崔淑蘭
自本院準實施之日起.原機械工業(yè)部郡驚雇JB 4074-85＜汽車座椅安全帶的安裝固定點>作廢.
CSI-556汽車安全帶安裝固定點測試儀
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